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Fisker ha condiviso oggi che le riserve per il SUV Fisker Ocean, che dovrebbe iniziare la produzione nel secondo trimestre del 2022, hanno raggiunto 7.062.

I numeri di “interesse registrato” hanno raggiunto 30.277.

La cattiva notizia è che i numeri sono minuscoli rispetto al CyberTruck di Tesla, che aveva confermato ufficialmente riserve di 250.000 pochi giorni dopo la presentazione, e stava prenotando ulteriori preordini ad un tasso fenomenale di 5.873 / giorno anche mesi dopo. Secondo a sito dei fan che tiene traccia dei numeri di registrazione, i preordini di Cybertruck sono ora ben oltre 713.000. Ma non è esattamente un confronto equo: Fisker non è Tesla a questo punto, non ha un CEO di celebrità che ha più aziende di successo in campi rivoluzionari e non ha ancora una storia di successo nella spedizione di veicoli elettrici di alta qualità.

Quindi, tutto sommato, non è poi così male.

“Avevamo mirato ad avere 5.000 prenotazioni entro la fine di luglio, quindi è davvero incoraggiante vedere questo livello di interesse globale per l’Oceano Fisker”, ha dichiarato il CEO Henrik Fisker in una nota. “Non solo abbiamo visto un’accelerazione del tasso di prenotazione, ma anche un continuo aumento del numero di persone che si registrano con noi per ulteriori informazioni.”

Il SUV Ocean sarà l’auto più sostenibile al mondo, secondo Fisker, con “interni vegani e materiali riciclati”. Avrà una gamma di 250–300 miglia, e forse più interessante, un contratto di locazione molto flessibile, con un acconto basso. È anche un SUV elettrico che, sebbene abbia un aspetto sorprendente (sì, soggettivo) è anche riconoscibile come un veicolo convenzionale.

In altre parole, non ha l’apocalisse zombie fantascientifica del Cybertruck.

Mentre Fisker non spedirà un veicolo fino al 2022, ha grandi progetti.

La società “sta pianificando un’espansione del portafoglio a una gamma di quattro veicoli entro il 2025”, con una berlina sportiva, un crossover sportivo e un camioncino. Fisker prevede di raggiungere questo obiettivo utilizzando piattaforme e componenti di altre case automobilistiche e forniture automobilistiche. Ciò limiterà la flessibilità dell’azienda nella creazione di veicoli super-innovativi a foglio pulito, ma dovrebbe anche accelerare notevolmente il time to market di Fisker, bruciando anche molto meno denaro in ricerca e sviluppo.

Inoltre, il SUV Ocean arriverà in uno speciale pacchetto fuoristrada estremo, il modello Force-E. Verrà sollevato, avrà una piastra anti-ribaltamento del carrello, portapacchi, ganci di traino e prese di corrente per gli strumenti.

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